qcv – SEFPANDORA

Dầu nhớt có giúp tiết kiệm nhiên liệu?

qcv — Mon, 16 Dec 2024 09:43:55 +0000

Nhiều người tiêu dùng đặt câu hỏi, việc lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp có giúp tiết kiệm nhiên liệu khi lái xe không?

Khi được nhắc đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu, chúng ta thường nghĩ ngay đến tình trạng động cơ xe, chế độ vận hành, chất lượng xăng. Trên thực tế, ngoài các yếu tố chính trên, dầu nhớt cũng đóng góp từ 2 – 5% khả năng tiết kiệm xăng của xe.

Ở động cơ đốt trong, khi năng lượng sinh ra do đốt cháy nhiên liệu sẽ bị hao hụt khoảng 15% bởi ma sát, hơn 50% sinh nhiệt và chỉ có 35% được tạo thành công có ích. Có thể thấy, ma sát càng cao sẽ càng giảm công có ích, khiến xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Bên cạnh đó, ma sát cũng chính là nguyên nhân chính gây mài mòn và giảm tuổi thọ động cơ.

Phương án hiệu quả nhất để giảm ma sát là sử dụng dầu nhớt chất lượng. Bởi khi đó động cơ sẽ được bôi trơn tốt hơn, đạt công suất vận hành cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Hơn thế nữa, khi được bôi trơn bằng dầu nhớt tốt, động cơ không bị mài mòn và được kéo dài tuổi thọ.

Cách chọn dầu nhớt giúp tiết kiệm xăng

Dầu nhớt chất lượng có thể giúp bạn tiết kiệm 2 – 5% nhiên liệu tiêu thụ động cơ. Trong dài hạn, số tiền bạn tiết kiệm được nhờ chọn đúng dầu nhớt phù hợp và chất lượng sẽ không hề nhỏ.

Một trong những yếu tố quan trọng nhất khi chọn nhớt chính là độ nhớt. Độ nhớt phù hợp sẽ đảm bảo độ linh động của các phần tử nhớt được đi đến từng chi tiết bên trong động cơ và đảm bảo bôi trơn một cách hoàn hảo nhất.

Độ nhớt thường được hiểu là chỉ số cho biết độ đặc của nhớt, nhiều người tin rằng nhớt có độ nhớt càng cao thì càng tốt. Tuy nhiên, độ nhớt cao cũng đồng nghĩa độ linh động của các phần tử nhớt sẽ kém hơn.

Vì vậy, dầu nhớt có độ nhớt cao thường được dùng cho các xe cũ để giúp xe vận hành êm ái. Đổi lại, thời gian và năng lượng cần để bơm dầu sẽ cao hơn dẫn đến tốn nhiều nhiên liệu hơn. Trong thời tiết lạnh hoặc xe khởi động nguội, cần cho xe nổ máy trước khi vận hành để tránh nhớt chưa được bơm đến nơi cần bôi trơn.

Ngược lại, nhớt có độ nhớt thấp sẽ có độ linh động của các phần tử nhớt cao hơn. Thông thường, độ nhớt thấp được khuyến nghị sử dụng cho các xe mới để đạt hiệu quả bôi trơn và tiết kiệm nhiên liệu.

Lựa chọn tối ưu nhất cho bạn là sử dụng loại dầu nhớt có độ nhớt phù hợp với xe, vừa bôi trơn tốt vừa tiết kiệm xăng. Để làm được điều này, bạn cần đọc hiểu ý nghĩa của một vài thông số trên chai nhớt. Đây là những thông tin được các nhà sản xuất cung cấp giúp người mua chọn đúng loại nhớt mình cần.

The post Dầu nhớt có giúp tiết kiệm nhiên liệu? appeared first on SEFPANDORA.

Xe máy ở Việt Nam đi bao lâu cần thay dầu?

qcv — Mon, 16 Dec 2024 09:42:21 +0000

Thời gian thay dầu phụ thuộc vào điều kiện thời tiết môi trường sống, mức độ sử dụng, hay chất lượng dầu máy.

Hầu hết các hãng chỉ định dầu nhớt dành riêng cho xe số và xe tay ga. Dầu nhớt xe máy khác biệt hoàn toàn so với xe hơi. Thông thường, dầu nhớt cao cấp dùng cho xe hơi không thể dùng cho xe máy và ngược lại. Khác biệt chính nằm trong chế độ vận hành.

Dầu động cơ có các thông số như 20W50, 15W30, 10W40… số càng lớn nhớt càng đặc. Nhớt đặc giúp xe chạy êm hơn nhưng máy lỳ hơn. Ngược lại, nhớt loãng thông số nhỏ và giúp xe chạy bốc hơn, nhưng tiếng máy lại kêu hơn. Trong sách hướng dẫn sử dụng cũng khuyến cáo về dầu máy sử dụng loại thông số nào, tùy thuộc từng xe.

Các loại dầu nhớt có độ nhớt đa cấp như SAE 10W-30 ; 15W-40 và 20W-50 được phát triển và đưa vào sử dụng ngày càng rộng rãi. Chữ W được cho là viết tắt của “Winter – mùa đông” chỉ khả năng khởi động khi trời lạnh. Nhớt đa cấp vừa bảo đảm độ nhớt phù hợp để bôi trơn tốt động cơ ở nhiệt độ cao vừa bảo đảm nhớt không quá đặc ở nhiệt độ thấp nhằm giúp xe dễ khởi động và vận hành.

Ở dầu nhớt đa cấp, chữ số đứng trước “W” dùng để chỉ khoảng nhiệt độ mà dầu đó giúp động cơ khởi động tốt. Nhiệt độ đó được xác định bằng cách lấy 30 trừ đi con số đó nhưng ở nhiệt độ âm. Chẳng hạn dầu 20W-50 khởi động tốt ở -10 độC. Dầu 10W-30 khởi động tốt ở -20 độC.

Đi bao nhiêu lâu thì thay dầu cho xe máy?

Thời gian định kỳ thay dầu phụ thuộc vào nhiều yếu tố như xe mới hay cũ, mức độ sử dụng (nhiều hay ít), tốc độ chạy xe, chở nặng hay không, môi trường sử dụng và chất lượng dầu máy.

Ở Việt Nam, do điều kiện đường sá bụi bặm, mặt đường không tốt, các hãng xe thì khuyến cáo, nên thay dầu định kỳ theo lịch bảo dưỡng trong sách hướng dẫn sử dụng theo từng loại xe. Nếu sử dụng xe trong điều kiện bình thường, sau 1.000 km đầu tiên buộc phải thay dầu và tiếp sau mỗi 4.000 km thay dầu một lần.

Với những xe sử dụng thường xuyên khoảng 1.000 km mỗi tháng thì rút ngắn thời gian thay. Tuy nhiên trong thời gian đầu, với xe mới, nếu sau chạy rà 500 km mà thay dầu sớm thì càng tốt.

Theo các tay thợ lành nghề ở các trung tâm sửa chữa và bảo dưỡng, xe máy cần thay dầu sau mỗi 1.500 – 2.000 km. Riêng xe ga có hai loại dầu, dầu máy và dầu láp (dầu hộp số). Theo kinh nghiệm, 3 lần thay dầu máy thì một lần thay dầu láp.

Trường hợp nếu không chắc về xe của mình, hãy đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng sửa chữa có uy tín để được giúp đỡ.

Lương Dũng

The post Xe máy ở Việt Nam đi bao lâu cần thay dầu? appeared first on SEFPANDORA.

Dầu nhờn và những khái niệm cơ bản về dầu nhờn

qcv — Tue, 05 Nov 2024 00:51:53 +0000

Trong nền kinh tế vô cùng phát triển như hiện nay, ngành công nghiệp chiếm một vai trò quan trọng. Kéo theo đó là nhu cầu sử dụng dầu nhờn ngày càng tăng. Vậy dầu nhờn có tác dụng gì? Có thành phần như thế nào? Bài viết dưới đây sẽ cho bạn cái nhìn cơ bản nhất về dầu nhờn.

1. Dầu nhờn là gì ?

Dầu nhờn là loại dầu dùng để bôi trơn cho các động cơ. Dầu nhờn là hỗn hợp bao gồm dầu gốc và phụ gia, hay người ta thường gọi là dầu nhờn thương phẩm. Phụ gia thêm vào với mục đích là giúp cho dầu nhờn thương phẩm có được những tính chất phù hợp với chỉ tiêu đề ra mà dầu gốc không có được.

2. Dầu nhờn có tác dụng gì?

Dầu nhờn chính là để bôi trơn động cơ. Vì động cơ khi vận hành sẽ tạo ra ma sát giữa các bề mặt kim loại của chi tiết. Ma sát sẽ làm máy nóng lên, gây ra cặn bẩn làm cản trở chuyển động, mài mòn dẫn đến hư hỏng máy móc. Dầu nhờn có 6 công dụng chính:

Giảm ma sát: Dầu nhờn tạo một lớp màng ngăn cách các bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau, ngăn chặn sự mài mòn của động cơ.
Làm sạch: Trong quá trình hoạt động, động cơ sẽ bị nhiễm khí, bụi bẩn… dầu nhờn có tác dụng làm trôi bụi bẩn, giúp làm sạch động cơ, chống hình thành cặn bám vào bề mặt.
Làm mát.
Trung hòa axit.
Thủy lực: Dầu nhớt dưới dạng lỏng có chức năng thủy lực,hỗ trợ lực cho động cơ, giúp động cơ tăng được năng suất hoạt động.

3. Dầu nhờn gồm những thành phần gì?

3.1 Dầu gốc

Là dầu thu được sau quá trình chế biến, xử lý bằng các quy trình xử lý vật lý và hóa học. Thông thường, dầu gốc có 3 loại: dầu khoáng, dầu tổng hợp toàn phần, dầu bán tổng hợp.

Dầu khoáng chiếm một vị trí quan trọng trong lĩnh vực sản xuất dầu nhờn do có giá thành rẻ, sản phẩm đa dạng, phong phú. Trong những năm gần đây, dầu tổng hợp cũng rất được quan tâm bởi tính chất của nó so với dầu khoáng thông thường. Dầu bán tổng hợp là dầu được pha trộn từ dầu khoáng (70%) và dầu tổng hợp (30%). Dầu bán tổng hợp vừa mang những đặc tính vượt trội của dầu tổng hợp, nhưng giá thành lại rẻ hơn rất nhiều (từ 50 – 60%).

3.2 Dầu gốc khoáng

Trước đây, thông thường người ta dùng cặn mazut làm nguyên liệu chính để sản xuất dầu nhờn gốc. Nhưng do nhu cầu sử dụng về số lượng và chất lượng ngày càng nâng cao, nên đã nghiên cứu tận dụng phần cặn của quá trình chưng cất chân không có tên gọi là cặn gudron làm nguyên liệu để sản xuất dầu nhờn gốc có độ nhớt cao. Cặn mazut và gudron chính là hai nguyên liệu chính của dầu gốc khoáng.

3.3 Dầu nhờn tổng hợp

Dầu nhờn tổng hợp được tạo ra bằng các phản ứng hóa học từ những hợp chất ban đầu, do đó nó có những tính chất được định ra trước. Nó có thể có những tính chất tốt nhất của dầu khoáng, bên cạnh đó còn có một số đặc điểm như: không cháy, không hòa tan lẫn trong nước.

Ưu điểm của dầu tổng hợp là có khoảng nhiệt độ hoạt động rộng từ -55°C đến 320°C, có độ bền nhiệt lớn, có nhiệt độ đông đặc thấp, chỉ số độ nhớt cao… Chính những ưu điểm này mà dầu tổng hợp ngày càng được sử dụng nhiều, nhất là trong các động cơ phản lực. Có hai phương pháp chính để phân loại dầu nhờn tổng hợp:

Phương pháp 1: dựa vào một số tính chất đặc thù để phân loại như: độ nhớt, khối lượng riêng.
Phương pháp 2: dựa vào bản chất của chúng.

Theo phương pháp 2 người ta chia dầu tổng hợp thành những loại chính sau: hydrocacbon tổng hợp, este hữu cơ, poly glycol, và este photphat. Bốn hợp chất chính này chiếm trên 40% lượng dầu tổng hợp tiêu thụ trên thực tế.

3.4 Phụ gia cho dầu nhờn

Dầu nhờn thương phẩm để sử dụng cho mục đích bôi trơn là hỗn hợp của dầu gốc và phụ gia. Do đó, chất lượng của dầu bôi trơn ngoài sự phụ thuộc rất nhiều vào dầu gốc, nó còn phụ thuộc vào phụ gia.

Phụ gia là những hợp chất hữu cơ, vô cơ, thậm chí là những nguyên tố hóa học được thêm vào chất bôi trơn, nhằm nâng cao hay mang lại những tính chất mong muốn.

Yêu cầu chung của một loại phụ gia:

Dễ hòa tan trong dầu.
Không hoặc ít hòa tan trong nước.
Không ảnh hưởng đến tốc độ nhũ hóa của dầu.
Không bị phân hủy bởi nước và kim loại.
Không bị bốc hơi ở điều kiện làm việc của hệ thống dầu nhờn.
Không làm tăng tính hút ẩm của dầu nhờn.
Hoạt tính có thể kiểm tra được.
Không độc, giá thành rẻ, dễ tìm

The post Dầu nhờn và những khái niệm cơ bản về dầu nhờn appeared first on SEFPANDORA.